Dünyada otomobil fikri ilk olarak eskizlerle ortaya çıktı. Edindiğim bilgilere göre; 16’ncı yüzyılda çoğumuzun ressam olarak tanıdığı ama aslında gerçek bir deha olan Leonardo da Vinci, ilk otomobilin eskizlerini çalıştı. Bu nedenle ‘arabayı ilk kim icat etti?’ sorusuna yanıt olarak genellikle Leonardo’nun adı verilir. Bu eskizler, otomobilin icadı için ilham verici oldu. Görüntüsü her ne kadar bir el arabasına benziyor olsa da bir mekanizma ile kendi kendine giden bir araçtı bu. Buharla çalışıyordu, çok yavaştı; Saatte 4.5 kilometre kadar gidebiliyordu… Bu fikir tutmadı.

Ek bilgilere gelince… Leonardo da Vinci’nin eskizlerine kafayı takan bir Fransız, buharla çalışan dünyadaki ilk arabayı 1769 yılında üretti. Adı Nicholas Cugnot olan soylu kişi, bir buhar makinesi ile çalışan ilk kara taşıtını üretti. Cugnot’un araba tasarımı üç tekerlekliydi… Çok büyük bir buhar kazanından sağlanan güçle çalışan buhar motoruna sahipti.

Bugün göz kamaştıran bir marka olan Mercedes–Benz, içten yanmalı motorlu ilk aracın tasarımcısı sayılıyor. ​​Pek çok teknoloji tarihi kaynağında Karl Benz’in ürettiği Benz Patent Motorwagen adlı model, ilk otomobil olarak kabul ediliyor.

Halen dünyanın en beğenilen otomobil modellerini üretmeye devam ediyorlar… Devlet başkanları, bakanlar, milletvekilleri ve üst düzey yöneticilerin, ayrıca paraya para demeyenlerin ilk tercihi genellikle Mercedes marka otomobiller oluyor…

Bugün; İçten yanmalı motorların 300 yıllık serüveni devam ediyor ancak sıra elektrikli otomobillere geldi… TOGG da bu dönemde öne çıkacak modellerden biri olarak görülüyor… Karbon emisyonu salmayan otomobilin kaderi, biraz da şarj süresine, tek şarjla kaç kilometre gideceğine ve lityum pillerin değişim süresine bağlı… Fiyatı da rekabetçi olmalı…

Elektrik birim fiyatı, TOGG’u doğrudan etkileyecek… TOGG bileşenleri Türkiye'deki tüm elektrikli araç sahiplerinin erişimine açık olacak ‘Trugo şarj istasyonları’nı devreye almaya başladı… Açıklamalara göre; Ortalama bir bataryanın doluluk oranı 25 dakika içinde yüzde 80’e kadar ulaşabilecek. Yüksek performanslı şarj ağı sayesinde sürücülerin menzil endişesi ortadan kalkacak…  TOGG marka otomobillerin ekonomik menzili de 500 kilometre olarak hesaplanmış durumda…

Yerli otomobil TOGG’un şarj edilmesi için trafik yoğunluğunun yüksek olduğu anayollarda 25, diğer bölgelerde ise 50 kilometrede bir ‘Trugo şarj istasyonları’ kurulacak. 2023 yılına kadar 81 ilde 600 şarj istasyonunun kurulması planlanıyor… TOGG’un yanı sıra ‘Trugo şarj istasyonları’nda diğer markaların elektrikli otomobilleri de şarj edilebilecek.

2023 yılının ortasına kadar Trugo şarj istasyonlarının 81 ilde, 600’ün üzerindeki noktada, toplamda 2000 soketle hizmet vermesi bekleniyor. 2023 yılında 1000 adet Trugo şarj istasyonu kurulması hedefleniyor.

İşin püf noktası şarj maliyetleri…

Yeni tarifelere göre elektrikli araçlarını şarj etmek isteyenlerin maliyeti, güç ve şarj tipine göre son dönemde epeyce arttı… 7.4 kilovata kadar artış yüzde 120, 50 kilovata kadar yüzde 130’a kadar yükseldi…

Tesla Model-3’ü yüzde 80’e kadar şarj etmek için eskiden 72 TL gerekirken şu anda sürücülerin 30 dakikalık şarj hizmeti için 177 TL ödemesi gerekiyor…

Elektrikli Hyundai Kona’nın ise yüzde 80’lik şarj maliyeti 114 TL’den 260 TL’ye çıktı.

Bir Porche Taycan’ı şarj etmek isteyen bir sürücünün maliyeti ise 122,5 TL’den 276,5 TL’ye kadar yükseldi…

Özetle maliyet avantajı kayboluyor… Elektrik ucuz olmalı…

Aksi halde kaybederiz…

XXX

Yolumuz değişmedi…

1881 yılında doğan, 1938 yılında sonsuzluğa yolcu ettiğimiz gazi Mustafa Kemal Atatürk’ü unutmadım, unutmayacağım. Laik, demokratik, sosyal bir hukuk devleti olan Türkiye Cumhuriyeti ilelebet yaşayacaktır… Nöbetteyiz!

Bugün 10 Kasım… Hüzünlüyüm…