Oyak Renault’nun kendi web sitesindeki tarihçede şunlar yazıyor; “1969 yılında OYAK (Ordu Yardımlaşma Kurumu) ile Fransız Renault grubunun katılımıyla kurulan ve Renault marka binek araçlarının ve mekanik parçalarının üretimi ve ihracatını gerçekleştiren Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, kurulduğu yıldan bugüne kadar hep ilklere imza atarak Türk otomotiv sektöründe önemli bir rol oynadı…”
Halk arasında “Daha sağlam-önden çekişli” olarak tanınan otomobilleriyle öne çıkan Oyak-Renault’nun imajı güçlü…
HER ADIMDA KATKI SAĞLADI
1971 yılında üretime başladığından bu yana Türkiye’nin ilk station wagonlu (Renault 12 SW), ilk klimalı (Renault 12 GTS), ilk dizel motorlu (Renault 9 GTD), ilk otomatik vitesli (Renault 9), ilk yol bilgisayarlı (Renault 21 Concorde) otomobilini ve ilk dizel otomobil motoru üretimini gerçekleştirerek pek çok ilke imza atan Oyak-Renault Otomobil Fabrikalarında 1998’de Megane Wagon üretilmeye başlandı. Bu model Türk Otomotiv Sanayisi’nin gelişmiş pazarlara yüksek miktarlarda ihracata başlamasında öncülük yaptı…
PANDEMİ HER ŞEYİ ETKİLEDİ
2019 verilerine göre yıllık 342 bin 777 araç, 512 bin 584 motor, 227 bin 231 vites kutusu ve 702 bin 960 şasi üretimi gerçekleştiren Türkiye’nin en büyük entegre otomobil fabrikası Oyak Renault, COVİD-19 salgınının gölgesinde geçirilen zorlu 2020 yılını da 308 bin 568 adet otomobil, 431 bin 337 adet de motor üretimi ile tamamlayarak sektördeki liderliğini korudu. Oyak Renault yine geçtiğimiz yıl (2020), 166 bin 991 vites kutusu ve 276 bin 979 adet şasi üretti.
2019’a göre sürekli azalan üretim miktarları, sanırım son kararlarında etkili oldu… Üretime ara vererek; Hesap, kitap yapmaya başladıklarını öğrendim…
ÜRETİM MİKTARLARI AZALACAK
Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, geçen yıl 211 bin 954 adetlik ihracat adediyle, Türkiye’nin binek otomobil ihracatındaki liderliğini sürdürdü. 2020’de yılın otomobili seçilen yeni Clio ile yılın ilk yarısında üretilmeye başlayan Yeni Clio Hibrit modeli de dahil olmak üzere Oyak Renault, ürettiği otomobillerin yaklaşık yüzde 69’unu 50 ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine katkıda bulundu. Ancak yetmedi…
Önceki gün; üretime ara veren fabrika, haziran ayına kadar ayda 1 hafta çalışma kararı aldı. Siparişlerin azalması, tedarikçilerden gelen parçalarda yaşanan sıkıntılar, çalışma düzeninin ‘covid-19 tehdidi nedeniyle aksaması’ ve ihracatta baş gösteren azalmalar, bilançolarını bozmuş olmalı… Siyasetçilerin düşünmeden söyledikleri “Fransız malları almayın” çağrıları da işin bir başka boyutu…
Umarım; Geleceğin motorunu üretmek için TEKNOSAB’ı seçen Oyak-Renault, ülkemizin ihracatındaki rolünü üstlenmeye devam eder.
XXX
İHRACATTA BİR REKOR DAHA
Türkiye'nin şubat ayı ihracatı yüzde 9,6'lık artışla 16 milyar 12 milyon dolar olarak gerçekleşti. Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, umutlu konuşmalara imza atarken; TİM Başkanı İsmail Gülle, "Son üç ayı rekorla kapattık. 2021 yılı ihracat hedefimizi 200 milyar dolara çıkaracağız” diye konuştu.
BURSA’NIN İHRACATI
58 il ihracatını artırırken, en çok ihracat gerçekleştiren ilk 3 il sırasıyla; yüzde 7 artış ve 6 milyar 125 milyon dolarla İstanbul, yüzde 21 artış ve 1 milyar 274 milyon dolarla Kocaeli ve yüzde 5 düşüşe rağmen 1 milyar 227 milyon dolarla Bursa oldu. Bursa’nın ihracat konusunda dikkatli olması gerek!
OTOMOTİV HALEN BİRİNCİ
2 milyar 536 milyon dolarlık ihracat gerçekleştiren Otomotiv sektörü liderliğini korurken; 1 milyar 679 milyon dolara ulaşan Kimyevi Maddeler sektörü ikinci, 1 milyar 517 milyon dolara ulaşan Hazır giyim sektörü ise üçüncü oldu.
Yorum Ekle
Yorumlar
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Web.tv
Can TOPAKTAŞ
Oyak-Renault, bir şeyler söylüyor!
Oyak Renault’nun kendi web sitesindeki tarihçede şunlar yazıyor; “1969 yılında OYAK (Ordu Yardımlaşma Kurumu) ile Fransız Renault grubunun katılımıyla kurulan ve Renault marka binek araçlarının ve mekanik parçalarının üretimi ve ihracatını gerçekleştiren Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, kurulduğu yıldan bugüne kadar hep ilklere imza atarak Türk otomotiv sektöründe önemli bir rol oynadı…”
Halk arasında “Daha sağlam-önden çekişli” olarak tanınan otomobilleriyle öne çıkan Oyak-Renault’nun imajı güçlü…
HER ADIMDA KATKI SAĞLADI
1971 yılında üretime başladığından bu yana Türkiye’nin ilk station wagonlu (Renault 12 SW), ilk klimalı (Renault 12 GTS), ilk dizel motorlu (Renault 9 GTD), ilk otomatik vitesli (Renault 9), ilk yol bilgisayarlı (Renault 21 Concorde) otomobilini ve ilk dizel otomobil motoru üretimini gerçekleştirerek pek çok ilke imza atan Oyak-Renault Otomobil Fabrikalarında 1998’de Megane Wagon üretilmeye başlandı. Bu model Türk Otomotiv Sanayisi’nin gelişmiş pazarlara yüksek miktarlarda ihracata başlamasında öncülük yaptı…
PANDEMİ HER ŞEYİ ETKİLEDİ
2019 verilerine göre yıllık 342 bin 777 araç, 512 bin 584 motor, 227 bin 231 vites kutusu ve 702 bin 960 şasi üretimi gerçekleştiren Türkiye’nin en büyük entegre otomobil fabrikası Oyak Renault, COVİD-19 salgınının gölgesinde geçirilen zorlu 2020 yılını da 308 bin 568 adet otomobil, 431 bin 337 adet de motor üretimi ile tamamlayarak sektördeki liderliğini korudu. Oyak Renault yine geçtiğimiz yıl (2020), 166 bin 991 vites kutusu ve 276 bin 979 adet şasi üretti.
2019’a göre sürekli azalan üretim miktarları, sanırım son kararlarında etkili oldu… Üretime ara vererek; Hesap, kitap yapmaya başladıklarını öğrendim…
ÜRETİM MİKTARLARI AZALACAK
Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, geçen yıl 211 bin 954 adetlik ihracat adediyle, Türkiye’nin binek otomobil ihracatındaki liderliğini sürdürdü. 2020’de yılın otomobili seçilen yeni Clio ile yılın ilk yarısında üretilmeye başlayan Yeni Clio Hibrit modeli de dahil olmak üzere Oyak Renault, ürettiği otomobillerin yaklaşık yüzde 69’unu 50 ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine katkıda bulundu. Ancak yetmedi…
Önceki gün; üretime ara veren fabrika, haziran ayına kadar ayda 1 hafta çalışma kararı aldı. Siparişlerin azalması, tedarikçilerden gelen parçalarda yaşanan sıkıntılar, çalışma düzeninin ‘covid-19 tehdidi nedeniyle aksaması’ ve ihracatta baş gösteren azalmalar, bilançolarını bozmuş olmalı… Siyasetçilerin düşünmeden söyledikleri “Fransız malları almayın” çağrıları da işin bir başka boyutu…
Umarım; Geleceğin motorunu üretmek için TEKNOSAB’ı seçen Oyak-Renault, ülkemizin ihracatındaki rolünü üstlenmeye devam eder.
XXX
İHRACATTA BİR REKOR DAHA
Türkiye'nin şubat ayı ihracatı yüzde 9,6'lık artışla 16 milyar 12 milyon dolar olarak gerçekleşti. Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, umutlu konuşmalara imza atarken; TİM Başkanı İsmail Gülle, "Son üç ayı rekorla kapattık. 2021 yılı ihracat hedefimizi 200 milyar dolara çıkaracağız” diye konuştu.
BURSA’NIN İHRACATI
58 il ihracatını artırırken, en çok ihracat gerçekleştiren ilk 3 il sırasıyla; yüzde 7 artış ve 6 milyar 125 milyon dolarla İstanbul, yüzde 21 artış ve 1 milyar 274 milyon dolarla Kocaeli ve yüzde 5 düşüşe rağmen 1 milyar 227 milyon dolarla Bursa oldu. Bursa’nın ihracat konusunda dikkatli olması gerek!
OTOMOTİV HALEN BİRİNCİ
2 milyar 536 milyon dolarlık ihracat gerçekleştiren Otomotiv sektörü liderliğini korurken; 1 milyar 679 milyon dolara ulaşan Kimyevi Maddeler sektörü ikinci, 1 milyar 517 milyon dolara ulaşan Hazır giyim sektörü ise üçüncü oldu.