banner298

banner193

banner246

banner254

28.08.2019, 00:01 90

Omuz omuza verelim elektrikliye binelim

“Türkiye’nin otomobili” sloganıyla yola çıkan Türkiye Otomobil Girişimi Grubu (TOGG), bir süredir sessiz sedasız yol alıyor.

Kararlılık olduğuna ve Cumhurbaşkanlığı Yönetim Ofislerinin ısrarlı takipleri devam ettiğine göre; elektrikli otomobil konusunda bazı bilgilere ihtiyacımız olduğu ortaya çıkıyor.

TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Mehmet Gürcan Karakaş’ın ‘Uludağ Ekonomi Zirvesi’ndeki sözlerinden ve Anadolu Ajansı’na verdiği demeçten edindiğim bilgilere göre; yerli otomobil en erken 2 yıl sonra deneme sürüşlerine başlayacak. Fabrikanın nereye kurulacağı, yan sanayi tesislerinden neler isteneceği ise şimdilik net değil. Bana göre otomobilin adresi Bursa olmalı. Hatta adres vereyim; TEKNOSAB bu iş için biçilmiş kaftan…

Türkiye’nin otomobilini imal edecek ekibin başında CEO olarak yer alan Mehmet Gürcan Karakaş (53), 1990 yılında Bosch Sanayi ve Ticaret AŞ’de görev aldı. 1991-1992 yılları arasında Almanya Feuerbach’ta dizel püskürtme sistemleri ürün geliştirme mühendisi olarak çalıştı. 1995 yılında Bursa’da teknik aplikasyon projelerinden sorumlu kısım müdürü oldu ve 1996-1997 yılları arasında Almanya Bühlertal’da enerji ve karoseri sistemleri üzerine Japon ve İskandinav müşterilerden sorumlu proje müdürü olarak görev aldı. Gürcan Karakaş, 2004 yılında Bosch Türkiye’ye Genel Müdür olarak atandı. 2007 yılında Bosch’un Almanya’daki merkezine geçen Karakaş, o tarihten sonra grubun yenileme pazarlarından sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Almanya’nın gelecek vaat eden 100 yöneticisi olarak tanındı, başarıları hep konuşuldu.

Karakaş’ın Bursa’da görev yaptığı yıllarda, ekonomi alanında görev alan bir gazeteci olarak üç kez bir araya geldim. Disiplinli, güler yüzlü, gözlerinden zeka fışkıran bir yöneticiydi. Her soruya yanıtı vardı ve olumlu konuşmalarıyla enerjisini çevresindeki insanlara aktarmayı başarıyordu…

Gelinen son nokta ümit veriyor.

Örneğin, içinde bulunduğumuz ayın 5’inde; Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank'ın katılımıyla TOGG Yönetim Kurulu Toplantısı gerçekleştirildi. Burada prototipin 1/4 ölçekli modeli bakan ve yanındaki yetkililere gösterildi. Bu aracın ilk hali ise bu yılın aralık ayında kamuoyuna tanıtılacak…

Fotoğrafları aralık ayından itibaren paylaşılacak olan araç; Fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen Türkiye'nin olan bir otomobil, bir başka üst akıl devreye girmez ise C segmentinde bir SUV olarak üretilecek ve tek şarjla 500 km. yol alacak

Anlatılanlardan çıkardığım sonuca göre; Türkiye'de elektrikli araçlar motor güçlerine göre 3 farklı vergi dilimi içinde değerlendiriliyor. Bunlar; yüzde 3 Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) olan 85 kilovatı geçmeyenler, ÖTV oranı yüzde 7 olan 85-120 kilovat arasındakiler ile yüzde 15 ÖTV oranıyla vergilendirilen 120 kilovatın üzerindeki araçlar…

Demek ki yerli otomobil 3 ayrı versiyonuyla pazara sunulacak…

Türkiye'nin otomobili, akıllı bir araç olacak ve akıllı cihazlara bağlanabilecek. Araç pazara çıktığında rekabetin gerektirdiği otonom sürüş özelliklerine sahip olacak, bataryasında ise son seviyede geliştirilmiş lityum iyon hücreler kullanılacak. Şarj süresi de kısa tutulacak. Hızlı şarj 20 dakika, uzun şarj ise 2 saat olacak… Şimdi mühendisler her versiyon için tek bir süre üzerinde kafa patlatıyorlar.    

Bu yazının ana fikri; Elektrikli otomobil, Türkiye’nin önde gelen yöneticilerinden biri olan M. Gürcan Karakaş’ın başında olduğu bir ekip tarafından geliştiriliyor. Geleceğin şekillendiği bugünlerde bence gurur duyacağımız, çevreyle dost, fosil yakıtlardan kurtulacağımız bir dönem geliyor.

Bugün ya da yarın, toryumdan da enerji üretmeye başlarsak eğer; Türkiye’nin çağı başlar. Önemli olan bilimden yana, demokrasiden yana, çok sesliliğe saygılı insanlarla örelim her yeri. Halka tepeden bakmadan yaşayalım, BİZ diyebilelim…

Yorumlar (0)
banner276
-6
sisli
banner282
Namaz Vakti 20 Ocak 2021
İmsak 06:47
Güneş 08:15
Öğle 13:20
İkindi 15:52
Akşam 18:15
Yatsı 19:37
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 18 38
2. Fenerbahçe 18 38
3. Gaziantep FK 18 34
4. Galatasaray 18 33
5. Hatayspor 18 31
6. Alanyaspor 18 30
7. Trabzonspor 19 30
8. Karagümrük 18 27
9. Göztepe 19 25
10. Antalyaspor 19 25
11. Malatyaspor 18 24
12. Sivasspor 18 23
13. Başakşehir 19 23
14. Konyaspor 19 22
15. Kasımpaşa 18 22
16. Rizespor 18 21
17. Kayserispor 19 19
18. Gençlerbirliği 19 19
19. Erzurumspor 19 16
20. Ankaragücü 18 15
21. Denizlispor 18 14
Takımlar O P
1. Giresunspor 17 35
2. İstanbulspor 17 34
3. Samsunspor 17 33
4. Altay 17 32
5. Adana Demirspor 17 31
6. Tuzlaspor 17 30
7. Ankara Keçiörengücü 17 28
8. Altınordu 17 28
9. Bursaspor 17 27
10. Bandırmaspor 17 24
11. Adanaspor 17 21
12. Ümraniye 17 20
13. Boluspor 17 19
14. Menemen Belediyespor 17 16
15. Balıkesirspor 17 16
16. Akhisar Bld.Spor 17 13
17. Ankaraspor 17 9
18. Eskişehirspor 17 3
Takımlar O P
1. Leicester City 19 38
2. M. United 18 37
3. Man City 17 35
4. Liverpool 18 34
5. Tottenham 18 33
6. Everton 17 32
7. West Ham 19 32
8. Chelsea 19 29
9. Southampton 18 29
10. Arsenal 19 27
11. Aston Villa 15 26
12. Leeds United 18 23
13. Crystal Palace 19 23
14. Wolverhampton 19 22
15. Newcastle 18 19
16. Brighton 19 17
17. Burnley 17 16
18. Fulham 17 12
19. West Bromwich 19 11
20. Sheffield United 19 5
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 16 41
2. Real Madrid 18 37
3. Barcelona 18 34
4. Sevilla 18 33
5. Villarreal 18 32
6. Real Sociedad 19 30
7. Granada 18 27
8. Cádiz 19 24
9. Celta de Vigo 18 23
10. Real Betis 18 23
11. Levante 18 22
12. Athletic Bilbao 18 21
13. Getafe 17 20
14. Valencia 18 19
15. Eibar 18 19
16. Real Valladolid 19 19
17. Deportivo Alaves 19 18
18. Elche 17 17
19. Osasuna 18 15
20. Huesca 18 12